Ingeniero de caminos de la empresa DRAGADOS especializado
en proyectos de autopistas y obra civil, habla sobre la problemática de los caminos en Casalonga:

Hola, te adjunto una serie de fotos de los caminos de Casalonga,

¿qué opinas sobre ellos?

¿Qué se puede hacer para mejorarlos sin que suponga un gran coste?

 Lo más importante para un camino, no es poner una muy buena capa de rodadura,

si tiene problemas en la base, todo lo que le eches encima, será tirar el dinero.

Incluso si tiene problemas en la sub-base y en el terraplén, al final todo eso sale a relucir arriba. En mi opinión lo mejor sería pasar una motoniveladora que deje regularizadas las capas actuales, con un correcto bombeo (inclinación hacia los laterales para que desagüe lo mejor posible). Que luego se le eche una nueva capa de zahorra al final, no me parece mal, pero con un coste equilibrado. No os gastéis demasiado en la última capa porque como te digo, si hay problemas de base, una buena última capa no corrige esos problemas. Echar firme no tiene sentido en este caso, además de caro, seguramente terminaría levantándose. Pero tener en cuenta que una solución equilibrada, también tendrá una duración equilibrada (el arreglo no va a durar siempre).

Un vecino dice de echar zahorra negra que aguanta más que la blanca,

¿Qué opinas?

El color es lo de menos, lo que diferencia a una zahorra de otra es la granulometría (que las piedras que la componen sean de mayor o menor espesor). Lo que tenéis ahora, tiene bastante componente arcilloso y una granulometría fina y por eso se encharca y no drena. Con una capa de mayor granulometría encima quizá se solucione en parte este problema. Lo que parece cierto según las imágenes es que le falta un componente con una granulometría mayor, ya sea del color que sea. Se observa que con el paso del tiempo los cantos más gruesos se han ido perdiendo.

Bajo tu opinión, como experto en el tema,

¿Qué harías?

Nivelar lo existente, y luego además echar una nueva capa y nivelarla también, pero dejando una ligera pendiente hacia los lados para que el agua drene hacia el exterior del camino. A la vez que añades una capa con una granulometría mayor, esta sirve para crear una ligera pendiente en el camino. Se trata de dejar un poco de desnivel, no demasiado, de esta manera el camino quedaría más elevado respecto a los márgenes y de esta forma el agua podría circular por ahí, como en una cuneta natural.

Casalonga tiene muchas partes altas y bajas, con valles, es un terreno irregular, mira estas imágenes, ¿Qué opinas?

Habría que ver caso por caso, depende de la morfología, quizá haría falta algún tipo de drenaje transversal, pero para un camino…esto ya se usa en las carreteras…que si echar firme es caro, imagínate con eso…lo normal es que los caminos se llenen de agua en invierno porque son caminos, no autopistas, jejeje…

Cuando dices firme, entiendo que es la capa más alta de un camino
o carretera, ¿no? ¿Sólo hay de asfalto?

Sí, el firme puede ser de asfalto o de hormigón, en España es asfalto normalmente.

Es cierto que asfaltar es caro, ¿verdad?

Sí, no compensa en un caso como este.

¿Se podría echa grava por encima de las partes embarrizadas para mejorar lo que hay?

Echarla sin más no creo que fuera suficiente porque no se crea la mezcla homogénea, quizá no sirva de mucho.

Mira, más imágenes y videos…

Por lo que veo es un camino bastante irregular, con muchos desniveles, subidas, bajadas, está la cosa difícil.

Casalonga tiene 3 km de largo por 1,5 de ancho, puedes imaginar la de kilómetros de caminos que tenemos…

Con tanta longitud, tanto desnivel…lo que yo haría sería motoniveladora a lo que hay y una capa extra de algo más de granulometría y ya está, os serviría de mejora temporal y creo que sería suficiente. Respecto a la zahorra gris que planteabas antes, debe ser zahorra que lleva un ligante, yo no llegaría a tanto, entiendo que ese ligante sube el coste y como te decía antes, si las capas de base están mal, todo se levanta, si pones algo muy rígido sobre algo blando, al final…

Creo que ese ligante es cemento gris…

Pues dependiendo de la cantidad de cemento-ligante con respecto a la zahorra… que tenga algo de consistencia está bien para que la zahorra no se pierda a la primera, pero si tiene mucho ligante, al final, sería tirar el dinero.

Gracias, publicaré esta entrevista en la web de Casalonga.

Gracias a ti.